Что такое раздельный климат-контроль?

Раздельный климат контроль — расширенная версия климатической системы, позволяющая устанавливать индивидуальную температуру в двух, трех или четырех разных зонах. Конструктивно имеет много общего с однозонной системой, но отличается более сложным принципом действия. Ниже рассмотрим, в чем особенности такого устройства, рассмотрим его виды и принцип действия. Отдельно приведем плюсы и минусы, которые необходимо учитывать при покупке автомобиля.

Что такое раздельный климат

Многие автовладельцы не могут разобраться с особенностями раздельного климат контроля, что это. Простыми словами, это система, способная устанавливать и поддерживать индивидуальную температуру в разных частях салона.

Бывает нескольких видов:

• 2-зонный. Наиболее распространенный вариант. Позволяет создать индивидуальный микроклимат в области водительского и переднего пассажирского кресла. После выбора нужного режима и установки температуры требуемые условия поддерживаются автоматически без участия водителя.

• 3-зонный. К этой категории относится раздельный климат контроль, способный устанавливать индивидуальные градусы Цельсия для водительского места, кресла пассажира и заднего дивана. В этой системе пассажиры сзади могут самостоятельно выбирать подходящий режим с помощью отдельной панели управления. Последняя, как правило, установлена на задней части подлокотника.

• 4-зонный. Наиболее сложный в исполнении раздельный климат контроль, позволяющий устанавливать индивидуальную температуру четырем пассажирам: двум сзади и двум спереди. Как и в прошлом случае, пассажиры сзади имеют возможность самостоятельного управления.

Чаще всего раздельный климат контроль предусматривает регулирование в двух зонах. В более дорогих моделях бизнес-класса может быть установлена 3-х или 4-зонная система.

Как работает

Для понимания особенностей раздельного климат контроля, нужно знать, как работает система. Конструктивно она состоит из блока управления (контроллера) и климатической установки. Первый элемент берет на себя функцию контроля, сбора сигналов и подачи команд на исполнительные органы. Управляющий блок принимает сигналы от датчиков, формирует сигнал и раздает команды для создания раздельного режима в разных участках салона.

К остальным элементам, которые входит в состав, относятся заслонки, конденсатор, теплообменник, вентилятор, система трубок, контур охладителя и т. д. Конструктивно построение раздельного климат контроля может меняться, но общий принцип остается неизменным:

1. Водитель или пассажир устанавливают необходимую температуру в каждой из зон салона транспортного средства.
2. Блок управления опрашивает датчики, установленные в разных частях салона автомобиля.
3. Воздух, попадающий в систему, направляется к испарителю и радиатору печки.
4. Два потока смешиваются в нужном объеме для достижения оптимальной температуры.

В раздельном климат контроле происходит распределение потоков с разной температуры в каждую из зон с учетом их количества. Как только на блок управления приходит информация от датчика о достижении нужного градуса Цельсия происходит переход в режим поддерживания. В случае, когда температура меняется в большую или меньшую сторону, происходит очередная подача команды, и система активируется снова.

При управлении раздельным климат контролем можно изменять направление движения воздушного потока. В зависимости от имеющихся установок его можно направлять к следующим участкам:

• лобовое стекло — подходит для прогрева и удаления наледи на ветровом стекле;
• ноги — помогает высушить обувь в зимний период;
• уровень лица — оптимальный вариант для большинства случаев;
• ноги и лицо — предназначен для комплексного и более быстрого нагрева.

Несмотря на то, что раздельный климат контроль дует разной температурой, создать строго индивидуальный режим в каждой зоне все равно не получится. Это происходит из-за понятного смешивания воздуха. К примеру, если пассажир спереди увеличил температуру в своей зоне на 2 градуса Цельсия, такие же изменения с большой вероятностью, произойдут и в водительской области.

Управление раздельным климат контролем возможно в двух режимах:

1. Автоматическое. Здесь все работу берет на себя система, а от пользователя необходим только выбор подходящей температуры. При этом система сама контролирует качество воздуха и обеспечивает оптимальный режим. Переход на автоматическое регулирование зачастую приводит к работе вентиляторов на максимальной скорости, ведь система должна достичь нужной температуры, после чего устройство переходит в режим поддерживания.
2. Ручное. Такой вариант оптимален, когда нужно максимально быстро прогреть салон зимой или охладить летом. При этом важно перевести тумблер в крайне правое или левое положение соответственно.

Необходимо учесть, что в случае с раздельным климат контролем предварительно настраивается температура для каждой из зон.

Плюсы и минусы

Рассматривая раздельный климат контроль и его особенности, нельзя не выделить его слабые и сильные стороны в сравнении с однозонной версией или вообще обычным кондиционером.

К преимуществам стоит отнести:

• Автоматическое поддержание температуры в двух, трех или даже четырех разных зонах в зависимости от типа системы.

• Легкость настройки и возможность задания индивидуальных параметров для различных участков салона для установки комфортного микроклимата для водителя и пассажиров сзади / спереди.
• Меньшее влияние на расход горючего, ведь раздельный климат контроль включается только при отклонении от установленной температуры, а не дует все время (как это происходит в случае с кондиционером).
• Быстрое достижение нужной температуры, благодаря контролю датчиков, установленных в разных зонах салона.
• Высокая скорость реагирования на изменение температурного режима.
• Возможность сконцентрироваться на управлении машиной и не отвлекаться на выбор температуры.

Несмотря на множество плюсов, у раздельного климат контроля имеется и ряд минусов. Главный из них — цена. Чем на больше количество индивидуальных зон разбит салон, тем выше будет стоимость оборудования и, соответственно, транспортного средства. Кроме того, в случае поломки такой аппаратуры придется ехать на СТО из-за невозможности самостоятельного ремонта сложной системы.

В комментариях расскажите, предусмотрен ли в вашей машине раздельный климат контроль, насколько он удобный, и какие трудности возникали при его эксплуатации.