Устройство автомобиля: основные принципы конструкции машины
Устройство автомобиля только на первый взгляд кажется чем-то сродни квантовой геофизики. Если вы не стремитесь сделать карьеру в области автомеханики, чтобы понимать, почему машина едет, и за что отвечает каждый из ее узлов, достаточно базовых знаний. Общее устройство автомобиля важно знать не только для саморазвития, но для правильной эксплуатации, с целью продлить срок его службы.
Машина сегодня перестала быть предметом роскоши и статуса, превратившись в необходимое средство передвижения. За исключением суперкаров и прочих тачек из люксового сегмента, разумеется. В среднем, хотя бы один автомобиль есть у каждой городской семьи и у каждого второго сельского жителя. Женщины-водители давно перестали быть объектом юмора, и никого уже не удивляют на дорогах. Все больше людей стремятся, не просто научиться «крутить баранку», но уметь разбираться в элементарных нюансах и особенностях устройства авто.
Мы объясним общее устройство легкового автомобиля простым и понятным языком. Порекомендуем хорошую литературу для самообучения и перечислим основные системы и элементы конструкции. Итак, если вы готовы, начнем!
Основные узлы устройства автомобиля
Несмотря на огромное число моделей и брендов, при детальном рассмотрении оказывается, все легковые транспортные средства устроены одинаково.
Основные части любого автомобиля:
- Двигатель (мотор). Устройство трансформирует тепловую энергию в механическую, что необходимо для передачи крутящего момента к колесам. Другими словами, благодаря ему машина едет;
- Трансмиссия (силовая передача). Отвечает за тот самый крутящий момент, который стимулируется источником энергии от мотора. В данный узел входят следующие агрегаты: коробка передач, сцепление, карданная передача, ведущий мост;
- Ходовая часть (в простонародье – «ходовка»). Механическая основа движения автомобиля. Конструкция включает переднюю и заднюю подвески, колеса, ведущие мосты;
- Системы управления. Собственно говоря, это рулевая система (чтобы ехать) и тормозная (чтобы останавливаться);
- Электрооборудование. Сюда входят аккумулятор, проводка, генератор. Словом – источники и потребители тока.
Все перечисленные элементы крепятся к несущей конструкции – кузову автомобиля. Последний состоит из днища, передних и задних лонжеронов (силовые детали каркаса, делающие его прочным и устойчивым), моторного отсека, крыши и навесных элементов (двери, капот, крышка багажника, бампер, крылья).
Данный перечень — лишь «верхушка айсберга», но ее вполне достаточно, чтобы начать понимать базовый принцип устройства автомобиля.
Если вы ищете учебник или пособие, в котором легко и доступно, «для чайников», расписано устройство автомобиля, рекомендуем обратить внимание на книгу Бескаравайного М.И. «Устройство автомобиля просто и понятно для всех». Пособие легко скачать в Интернете из любой онлайн-библиотеки.
Краткий обзор важных систем и агрегатов устройства авто
Итак, согласно схеме общего устройства машины, она работает следующим образом.
Благодаря кузову все узлы устройства собраны вместе. Системы работают синхронно и слаженно. За запуск двигателя отвечает аккумулятор. Последний выдает искру, из-за которой воспламеняется бензин в камере сгорания. Детонация запускает движение поршней в моторе. Двигатель, с помощью трансмиссии (если максимально просто, это сила, которая крутит колеса) передает энергию на колеса. За плавность и исправность хода отвечает ходовка. Машина едет или останавливается. Эти процессы контролируются педалями «газ» и «тормоз». В автомобилях с механической коробкой передач есть еще педаль «сцепление» (об этом чуть ниже). Чтобы работали все лампочки и датчики, а также исправно функционировал бортовой компьютер, генератор вырабатывает ток.
Водитель, сидя за рулем в комфортабельном салоне, не видит и не ощущает всю сложность технического устройства автомобиля. Он лишь поворачивает ключ в замке, переключает рычаг коробки, давит педали, крутит руль, да жмет кнопочки на панели. Ну, и контролирует уровень топлива в баке. Сказка, да и только!
Однако, все же, если он хочет понимать устройство автомобиля, хотя бы на уровне «для начинающих», должен разбираться еще в некоторых механизмах.
- Важным элементом схемы и устройства автомобиля является движок (или мотор). Они бывают внутреннего сгорания (на бензине или газе) и электрические. Первые подразделяются еще на десяток подвидов, но мы туда углубляться не станем.
- Не менее значимой частью управления считается тормозная система. Она бывает стояночная (чтобы фиксировать авто на неровной поверхности) и рабочая (предназначена для временной или полной остановки, а также для снижения скорости движения);
- Коробка передач. Речь идет о знакомых каждому водителю терминах «механика» или «автомат», если грамотно – МКПП и АКПП. Еще бывает роботизированная коробка (некий микс первых двух), но она не получила широкого распространения. Автоматом управлять проще, поскольку он сам контролирует скорость и нагрузку на машину, в такой машине нет педали сцепления. В случае же с механикой, водитель, с помощью последнего, самостоятельно переключает скорости, следя за нагрузкой на авто.
Что такое сцепление? Как работает данный элемент устройства? Вы когда-нибудь задумывались, почему, когда мы заводим тачку, она сразу не едет. Почему при заведенном двигателе она стоит на месте, пока мы не переключим скорость и не нажмем на педаль газа (тормоза и сцепления, потом газа при МКПП)? Сейчас попробуем объяснить:
- Силовой агрегат (движок) авто оснащен маховиком и коленвалом. На самом деле, там внутри сложная система шестеренок, валов и зубьев, но чтобы углубиться в детали этой конструкции, нужно обладать хотя бы минимальным запасом специальных знаний. А потому, мы стараемся объяснять проще.
- Со стороны маховика к мотору прикреплена коробка передач со сцеплением.
- Завод автомобиля происходит на «нейтралке» (нейтральная передача), при которой зубья коленчатого вала выведены из зацепления. Другими словами, вал коробки вращается вхолостую, крутящая сила, пока, не передается на колеса.
- Чтобы начать двигаться, нужно выжать сцепление. Оно спровоцирует плавное сочленение шестеренок маховика с трансмиссией. Далее, следует включить первую скорость. Начнется движение всего механизма, можно жать педаль газа. В автомобилях с АКПП весь этот процесс выполняется автоматически, без участия водителя.
Ну что же, мы разобрали базовые элементы конструкции и устройства современного автомобиля, постарались объяснить все максимально доступно и просто. Теперь вы понимаете, каким образом тачка едет, почему работает двигатель, за что отвечает тот или иной агрегат.
Мало кто поспорит, управлять современной машиной, да еще с АКПП – одно удовольствие. Но это – только если соблюдать рекомендации по уходу, относиться к авто бережно, вовремя проходить ТО и реагировать на малейшие неисправности.
Общие совету по уходу за автомобилем
Предлагаем ознакомиться с нашими советами, несложное применение которых позволит надолго сохранить первоначальный вид «железного коня», а также исправность его работы:
- Самая важная рекомендация – следите за техническим состоянием авто и вовремя проходите плановые ТО. Комплекс мер в рамках последнего предполагает проверку уровня технических жидкостей, исправности работ электрических и механических систем, качества работы двигателя и т.д. Каждый заезд на СТО документируется и хранится в электронной сервисной книжке (на старых машинах она еще в бумажном варианте). Регулярное ТО исключит внезапную, «возникшую из ниоткуда», серьезную поломку, процентов на 90!
- Минимум, дважды в год проверяйте покрышки (их целостность);
- Следите за состоянием и уровнем заряда аккумулятора (особенно перед зимним периодом). Пару раз в год зачищайте клеммы;
- Каждые 10 тысяч км меняйте моторное масло (рекомендованный километрах можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля);
- Вовремя меняйте тосол (антифриз, охлаждающая жидкость);
- Если не хотите однажды «попасть» на полный ремонт ходовки, регулярно проверяйте амортизаторы и колесные арки на предмет наличия масляных подтеков;
- Разумеется, поддерживайте машину в чистоте. Регулярно мойте кузов и салон, обрабатывайте антикоррозийными составами. Не бойтесь рисковать и пробуйте новинки для ухода (типа, сухого тумана).
- Не практикуйте езду на «желтой лампочке» (когда бензин почти на нуле);
- Заливайте только то топливо, которое рекомендовано вашей модели автомобиля. И забудьте про дешевый этилированный бензин;
- Не практикуйте агрессивную езду, паркуйтесь аккуратно;
- Не перевозите в салоне маркие или крупногабаритные грузы;
- Не экономьте на средствах по уходу, запчастях при необходимой замене, качестве заливаемых в устройство технических жидкостей;
- Не обращайтесь за ремонтом в «левые» и неизвестные сервисы. Это не значит, что вы обязаны ездить только в официальные дилерские центры, но старайтесь, хотя бы, выбирать сторонние СТО по рекомендациям или отзывам;
- Аккуратнее с новомодными услугами типа чип-тюнинг АКПП или чистка двигателя водородом (водородинг);
- Поддерживайте всю документацию в порядке (ЭПТС или ее привычный бумажный вариант, страховка и тд).
На этом у нас все! Теперь вы знаете классификацию систем и общее устройство автомобиля на вполне приличном уровне! Смело вступайте в диалог с автомеханиками и не бойтесь выражать свою точку зрения. Легкого вам вождения и минимума проблем в уходе!
Спасибо, ваш сайт очень полезный!
Уважаемые господа ! 21 сентября 2020 года прошел 3-е ТО, заказ-наряд №Б-010165425. При этом по технологической карте ТО 45000 уровень заряда и состояние клемм АКБ сотавил – 12,48. 10 октября 2020 года с утра на автостоянке у дома авто оказалось обесточенным. Пришлось вызывать платную техпомощь (ООО «Пантера») для подзарядки аккумулятора (уровень заряда составил – 0,36), а потом, в этот же день по рекомендации специалиста, и его замены на новый в сети «Колесо». По разным причинам я мало эксплуатирую свой Solaris (отличный автомобиль). Пробег за три года с момента приобретения всего немногим более 11 тысяч км. За день до замены аккумулятора (09.10.20) я проехал около 25 км. Прошу сообщить, возможно ли за несколько часов такое резкое падение заряда. Тюленев Леонид Васильевич – ветеран китобойного и рыбопромыслового флота. 11 октября 2020 года
Здравствуйте, Леонид Васильевич. Средний срок жизни АКБ на автомобиле составляет 3-4 года при условии регулярного использования автомобиля. При этом учитывайте, что на его работоспособность оказывают влияние многие причины, о которых мы часто не задумываемся (например, езда на непрогретом двигателе, короткие и редкие поездки, запуск двигателя с разряженным АКБ, температурный режим и тд.). Когда Вы заезжали на ТО, уровень заряда составлял 12,48. Это примерно 80% от общего объёма. При таком показателе плюс с учетом коротких и редких поездок (а это видно по пробегу), дилеру стоило порекомендовать Вам подзарядить аккумулятор. Потом у Вас автомобиль еще немного постоял, и уже 9 октября Вы завели машину, потратив из оставшегося объема еще заряд и немного поездили. Плюс, наверняка, у Вас стоит сигнализация, также расходующая заряд... И к сожалению, за 25 км АКБ не может зарядиться до полного состояния. Для полного восстановления заряда требуется несколько часов езды. Так что вполне возможно, что утром 10 октября АКБ оказался разряженным в ноль...
Здравствуйте, у меня на подходе 1 плановое ТО, 15 000 км пробега, Автомобиль Хендай Грета 2,0л Хотел посмотреть свою электронную сервисную книжку , не получается через личный кабинет, никаких напоминаний от дилерских центров мне на почту и телефон не приходит о прохождении ТО Стоимость работ по ТО у дилеров должна быть одинакова примерно ? Что посоветуете?
Здравствуйте, Виктор! А Вы нулевое ТО проходили? И в личный кабинет не получается войти вообще? Или просто нет данных? Если Вы не были на ТО-0, то система не может просчитать, когда Вы примерно наездите 15тысяч км. Если были, то возможно дилер не внес данные о прохождении... По поводу стоимости. Стоимость работ у дилеров, как правило, варьируется в пределах 1000 рублей. В основном эта разница за счет наценки на запчасти достигается. К тому же многие официальные дилеры умудряются включить дополнительные работы в стоимость обязательных работ. Так что при звонке обязательно уточняйте, что будут делать на ТО
Очень довольна машиной.Покупали с мужем 15 июля 2020,выбрали HYUNDAI SOLARIS/МЕНЕДЖЕР ПАВЕЛ -МОЛОДЕЦ!!!ПРОВОЗИЛСЯ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ С НАМИ И СДЕЛАЛ ВСЁ ,ЧТОБЫ МЫ УЕХАЛИ ДОВОЛЬНЫМИ. МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА!!!! САЛОНУ 5,МЕНЕДЖЕРУ ПАВЛУ 5+,И ВСЕ РАБОТНИКИ-МОЛОДЦЫ,ПРИВЕТЛИВЫЕ .УЮТНО И КОМФОРТНО!!! приеду ещё!!!!!