Гарантийный техосмотр нового автомобиля по новым правилам проводится спустя 4 года после покупки. В дальнейшем машины возрастом 4-10 лет проходят проверку раз в два года, а после достижения 10-летнего возраста ежегодно. Ниже подробно рассмотрим, нужно ли проходить техосмотр нового (гарантийного) авто, какие действуют правила, и в чем разница между техосмотром и ТО.
Нужно ли проходить техосмотр на гарантийном автомобиле
С 1.03.2021 года в РФ действуют новые правила, которые коснулись и гарантийного техосмотра автомобиля. Для новых машин проведение такого контроля обязательно только по истечении четырех лет с момента выпуска. Это касается легковых и грузовых авто, мотоциклов, прицепов и полуприцепных устройств. Таким образом, проходить гарантийный техосмотр на новом автомобиле не нужно. При этом полис ОСАГО разрешено оформить без подобного осмотра в течение четырех лет.
Правила прохождения техосмотра
Недавно в государственной Думе сразу в 3-х чтениях были приняты изменения в закон о техосмотре. Целью такого шага указана поддержка отечественного автопрома и обновление парка автомобилей в стране. Также правила призваны уменьшить расходы бизнеса и людей в вопросах технического осмотра и сохранить высокий уровень проверок.
Как отмечалось, техосмотр автомобиля на гарантии теперь не проводится для машин до 4-летнего возраста. Как только транспорту исполнилось четыре, владелец должен приезжать на проверку раз в 24 месяца, а после достижения 10 лет — ежегодно. Для сравнения раньше нужно было проходить техосмотр нового автомобиля уже по истечении 36 месяцев.
Изменились правила и для водителей такси, которые обязаны проходить технический осмотр раз в 6 месяцев. Это касается машин, в возрасте от 5-ти лет. Если автомобиль новый, нужно проходить техосмотр ежегодно. Для грузовых авто до 3,5 т, мотоциклов, прицепов и полуприцепных устройств возрастом 4-10 лет нужно приезжать на СТО для проверки раз в 24 месяца, а потом ежегодно. Учебный транспорт проверяется дважды в 12 месяцев после достижения 5 лет.
Как видно, гарантийный транспорт (новый, до 4-х лет) не трогают. Но в техосмотре появилось еще ряд важных изменений:
- Представители проверяющего сервиса обязаны делать фото машины в момент въезда и выезда из СТО с подвязкой к координатам. Эти данные в онлайн-режиме подтягиваются в базу МВД (ЕСИС ТО).
- Диагностическая карта становится электронной. При этом эксперт должен ставить электронную подпись. Бумажный вариант карты выдается только по запросу и при планировании выезда за границу.
Теперь, если гарантийный новый автомобиль можно не проверять, то для машин старше 4-летнего возраста появляется риск аннулирования диагностической карты. Это возможно в таких случаях:
- Технический осмотр не выполнялся.
- В процесс проверки оказалось, что ТС не соответствует нормам безопасности.
- Техосмотр проведен с нарушениями действующих правил, к примеру, проведена проверка не всех узлов, или не выполнена фотофиксация.
Изменения введены с целью, чтобы водители не могли покупать необходимые документы. Раньше, как только проходил гарантийный срок нового автомобиля, техосмотр проводился через Интернет, а автовладельцы даже не приезжали на сервис. Теперь обойти ограничения труднее.
Аккредитация новых пунктов СТО проводится с 15.01.2021-го. Что касается штрафов для владельцев авто за поездки без диагностической карты, они переносятся на март 2022-го. Планировалось, что уже с июля 2020-го заработают правила, по которым владельцы будут платить штраф, если не пройдет техосмотре (кроме гарантийного нового автомобиля). Также планировалась фотофиксация и сверка номеров с базой данных, но не чаще одного раза в день.
Следовательно, штрафы в отношении СТО, которые проводят технический осмотр, также отложена. К примеру, при оформлении диагностической карты без осмотра работники компании-страховщика или сервиса получают штраф 5000-10 000 р, должностное лицо 30 000-50 000 р, а компания — 200 000-300 000 р. Еще одно нарушение приводит к дисквалификации и штрафным санкциям до 0,5 млн рублей для фирмы. Дополнительно планируется введение админответственности за неправильное ведение реестра. Теперь должностные лица получат штраф 20 000-30 000 р, а юрлица — от 100 000 до 200 000 р.
Разница между ТО и техосмотром
При рассмотрении вопроса, сколько стоит гарантийный техосмотр нового автомобиля, нужно понимать разницу между техническим осмотром и ТО. Рассмотрим каждый из вариантов:
Технический осмотр — процесс, подразумевающий проверку состояния машины, контролируется на государственном уровне. Работа проводится только аккредитованными СТО. Во время работы проводится проверка разных систем, двигателя, ходовой и т. д. Цель — предупредить серьезные неисправности машины, к примеру, отказ тормозной системы. Стоимость работ для легковых авто до 800 р, а для автобусов — до 1800-2000 р.
ТО (техобслуживание) — гарантийный осмотр нового автомобиля в течение срока действия гарантии. Требования устанавливаются заводом-изготовителем. ТО проводится на сервисе официального дилера. При следовании регламенту качество проверки не страдает. В процессе работ проводится замена расходников, контроль износа, уровня технических жидкостей и т. д. Часто машина проверяется на факт ошибок в ЭБУ. Стоимость работ может меняться в зависимости от дилера и объема выполняемых мероприятий.
Теперь вы знаете, что гарантийный (новый) автомобиль не проходит техосмотр в течение 4-летнего периода. После этого придется ездить на СТО раз в два года до достижения 10 лет, а потом ежегодно. При этом купить диагностическую карту почти невозможно из-за более строгого контроля. На этом фоне многие опасаются появления очередей из-за нехватки СТО, роста цен и других негативных моментов.
В комментариях поделитесь своим опытом прохождения такой проверки в 2021-м. Во сколько обошелся осмотр и сколько стоит гарантийный ТО нового автомобиля.
